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      ATOS柱塞泵PVPC-C-3029/1D價(jià)格美麗

      發(fā)布日期:2020-05-14      點(diǎn)擊:759

      ATOS柱塞泵PVPC-C-3029/1D價(jià)格美麗

       

      選擇液壓柱塞泵需要考慮型號(hào),材質(zhì),驅(qū)動(dòng)方式,用途,泵軸位置,流量,原理,葉輪數(shù)目,性能等多方面因素,比如材質(zhì)有鑄鐵,鑄鋼,不銹鋼,玻璃鋼,塑料等;用途有增壓泵,計(jì)量泵,流程泵,管道泵,消防泵等;原理有柱塞泵,液環(huán)泵,齒輪泵,轉(zhuǎn)子泵,漩渦泵等。

      齒輪泵對(duì)油液的要求低,早的時(shí)候因?yàn)閴毫Φ统砸话阌迷诘蛪合到y(tǒng)中,先隨著技術(shù)襲的發(fā)展,壓力可以做到25MPa左右,常用在廉價(jià)工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械方面,當(dāng)然在一般液壓系統(tǒng)中也有用的,但是他的油液脈動(dòng)大,不能變量,百好處是自吸性能好。
      葉片泵:對(duì)油液的要求居中,早起的葉片泵受定子曲線和材度料的影響壓力不能太高,現(xiàn)在高壓葉片泵可以做到21MPa,因?yàn)樗麊?dòng)力知矩小,長(zhǎng)用在汽車(chē)助力泵上,他脈動(dòng)居中,自吸性能居中。
      柱塞泵:壓力高,性能穩(wěn)定,成本高,脈動(dòng)小,可以變量,常用在高壓系統(tǒng)和工程機(jī)械上。但他的自吸性能差道。

       

      1、機(jī)械原理

      柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。

      柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。

      進(jìn)油過(guò)程

      當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間(稱(chēng)為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后,充滿(mǎn)在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束。

      回油過(guò)程

      柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。

      此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹,一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥,并且方向相反,柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí),將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi),被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。

      2、機(jī)械使用

      柱塞泵缸體鑲裝銅套的,可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333431353939光外徑。

      缸體安裝銅套的三種方法:缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓,過(guò)盈裝配;采有樂(lè)泰膠粘著裝配,這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;缸孔攻絲,銅套外徑加工螺紋,涂樂(lè)泰膠后,旋入裝配。 

      熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套,安裝方法如下:

      采用研磨棒,手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔;采用坐標(biāo)鏜床,重新鏜缸體孔;采用鉸刀修復(fù)缸體孔。

      采用“表面工程技術(shù)”,方法如下:

      電鍍技術(shù):在柱塞表面鍍一層硬鉻;

      電刷鍍技術(shù):在柱塞表面刷鍍耐磨材料;

      熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐磨材料;

      激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

      缸體孔無(wú)銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì),所以才能組成硬—硬配對(duì)的磨擦副

      ATOS柱塞泵
      PVPC-LZQZ-5073/1D/18 
      PVPC-C-3029/1D  
      PVPC-C-3029/1D/11/WG  
      PVPC-C-4046/1D 
      PVPC-C-4046/1S 
      PVPC-C-5073/1D  
      PVPC-C-5073/1S
      PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC  
      PVPC-CZ-5073/1D 12 
      PVPC-LQZ-5073/1D 11  
      PVPC-LW-4046/1D 10  
      PVPC-LZQZ-3029/1D  
      PVPC-LZQZ-3029/1D/18 
      PVPC-LZQZ-4046/1D 
      PVPC-LZQZ-4046/1D/18  
      PVPC-LZQZ-5073/1D 11 
      PVPC-LZQZ-5073/1D/18  
      PVPC-R-3029/1D 11 
      PVPC-R-4046/1D 11 
      PVPC-SLE-3029/10 20  

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