日本原廠家批發(fā)CKD緊湊氣缸FCD-L-25-10
日本原廠家批發(fā)CKD緊湊氣缸FCD-L-25-10引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。
日本原廠家批發(fā)CKD緊湊氣缸FCD-L-25-10
日本CKD雙作用氣缸,喜開理雙作用氣缸技術指導 （例）SCA2－B－40－100－O150：僅S2為低速型。 S1,S2都帶產品種類時，請在口徑前填寫產品種類符號。 （例）SCA2－BO－40－100－150：S1,S2都為低速型。注5.zui低起動壓力值因防塵套伸縮時的阻抗而上升。請與本公司協商。注6.由于緩沖行程部分產生阻抗，因此zui低起動壓力不同。帶緩沖時，則不能吸收外部負荷產生的較大能量。因此，建議同時使用外部緩沖裝置。
可以在活塞的兩個面上施力以控制其主動運動可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。 典型的如蒸汽火車頭的驅動氣缸，在兩個方向上都可以進氣對外輸出力。 現代的內燃機的氣缸都是單作用的，因為只有活塞頂部安裝了進排氣系統。在活塞上行的時候是無法對外輸出的。 看起來雙作用似乎更加節(jié)約空間和結構材料，但實際上并不這樣。因為它必須保持活塞桿和氣缸的平行，這導致結構異常龐大和復雜。所以蒸汽機時代過去之后動力裝置上再也不使用這種機構了。 對于致動器上，雙向作用可以在兩個方向上施力，可以推也可以拉，這有現實的好處。比如現代的液壓機上的主油缸，一般都是雙向的，同時回程活塞截面因為被活塞桿占據一定面積，導致輸出力比活塞頂部輸出時小，這也帶來一定好處：回程速度大大加快。
安裝油封前，須檢查軸頸表面是否過于粗糙，有無傷痕，尤其是有無沿軸向的較長傷痕。如果軸頸表面過于粗糙，則容易損壞油封或加速唇1：3的磨損，破壞其密封性能。若軸頸表面因拆裝不當造成較為嚴重的鈍擊傷痕，會使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴，造成油液滲漏。上述兩種情況，可對傷痕部堆焊后重新按規(guī)定的軸頸尺寸上車床車圓，或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等，可用銼刀修磨平整，以防安裝油封時傷及油封唇口。 不良現象，應更換新油封。
以下是CKD氣缸部分型號展示：
B2019-2C-L
APS-6D3-W
MDC2-10-10
CMK2-CC-20-12.5/Z
SC3W-6-8
GWL8-10
SAB1S-15A-C/Z
FAG31-8-0-12G-1
4KB210-08-LS-AC100V-ST
AG34-1G-1-B2E-AC220V/Z
CMK2-CC-40-65-T0H-R/Z
FCD-K-50-45-N
FCD-K-63-45-N
STS-BG3-20-50-T2YLV3-D
FVB21-6-2-B2CSB-3
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司是專業(yè)從事工業(yè)自動化控制元件市場拓展與銷售的公司，是歐美較有名工業(yè)品牌在上海的代理經銷商。匯集了國內、香港等地的價格及庫存優(yōu)勢，具備全面業(yè)務進出口報關等等，貨期穩(wěn)定、*。
我司所售產品均為原裝產品！
部分品牌可提供選型及后續(xù)安裝指導！
非人為因素/產品本身質量問題皆可退換貨！
我司銷售理念：顧客利益至上，合作共贏！
此產品信息版權歸上海維特銳所有，如想詳細了解請點擊：日本CKD氣缸型號齊全
